Каждому из нас знакома романтика авиаперелетов, но за всеми путешествиями, улыбками и атмосферой невесомости стоит тяжелый труд бортпроводников. Основной труд стюардесс заключается не только в обслуживании пассажиров — это еще и бесконечные ночные смены, борьба с биоритмами и частые переезды, где вместо прикроватной тумбочки служит чемодан, пишет Дзен-канал "Финансы в радость".
Отважные шаги на пути в небо
Анна Смирнова, стюардесса из Москвы, не всегда мечтала о карьере в авиации. В юности она иронично воспринимала профессию, называя стюардесс «официантками с турбулентностью». После окончания экономического факультета она готовилась к стабильной офисной жизни, но после декрета поняла, что ее действительно привлекает движение и постоянные изменения.
Вдохновленная подругой, ставшей бортпроводницей, Анна подала заявки в несколько авиакомпаний, включая «Аэрофлот». На собеседовании конкурировала с 70 кандидатами и стала одной из семи счастливчиков, прошедших отбор. После этого последовали медкомиссия и курсы подготовки — обучение первой помощи, аварийно-спасательной системы и техники эвакуации стали частью ее новой жизни.
Работа с высоты
Начав свою карьеру в эконом-классе, Анна постепенно продвигалась по служебной лестнице, достигая новых высот, включая работу на широкофюзеляжных самолетах. Заработок стюардесс варьируется от 60,000 до 180,000 рублей в зависимости от часов налета и класса обслуживания. В начале своей карьеры Анна зарабатывала 55,000 рублей, что значительно мотивировало ее стремиться к лучшему.
Рабочий график стюардесс напоминает лотерею – распschedule месяцев может изменяться, и рейсы могут вызываться в последний момент. Флуктуации позволяют ощутить азарт, когда однажды можно оказаться в экзотическом месте, как Мальдивы, а другой раз - в Якутске. Однако всем раздольно кидать это ощущение лёгкости подлежит ответственности: ночные смены и смена часовых поясов со временем требуют значительных физически и эмоциональных затрат.
Трудности на высоте
Хотя отпуск предоставляется на 70 дней в году, контролировать часы налета необходимо. В период с мая по сентябрь работникам тяжелее всего, когда многие стюардессы выходят на лимиты своих возможностей. Сложности преодолеваются команде, где несмотря на капризы пассажиров, есть те моменты, когда запрашивают особую благодарность.
Несмотря на все испытания, профи в этой области гордятся своей работой. Исходя из личного опыта Анны, такие трудности часто перекрываются вдохновением и позитивом. Это позволяет каждому бортпроводнику перерастать трудности, оставаясь на высоте своей профессии.
